Het dagboek (2007)

Ofwel: testen, ontstoren en sakkeren ...

Geen enkel project verloopt vlekkeloos: hier is mijn "dagboek" van mislukkingen, opnieuw proberen, ... Kortom: de tegenslagen en hoe ik er mee omging.
Ook dit is en blijft een wezenlijk onderdeel van de bouw van "Marche-en-Bières", een deel dat ik de lezer van deze website niet wil ontzeggen. Wie weet is het ook leerrijk voor U: al is het maar als troost voor de problemen die je zelf ontmoet tijdens de bouw van je eigen baan:

januari '07: Het werken met de PC domineert de eerste helft van januari: verloren bestanden trachten te recupereren na de stommiteit van midden december is daar een groot deel van. Tussendoor doe ik wel eens wat tekenwerk - plannen ontwerpen - voor anderen. Het idee om daar een nieuwe webpagina aan te wijden leek me wel iets.
Eindelijk zijn er nieuwe motortjes-met reductie aangekomen (een laattijdige nalevering van Conrad), waardoor ik nu misschien toch mijn wissels van een gemotoriseerde aandrijving kan voorzien. Ik heb hiermee wel wat extra ontwerp- en knutselwerk voor de boeg.
Mijn werkruimte - eigenlijk de hele zolderruimte - is nog steeds een puinhoop. Opruimen is dringend nodig, en dit wordt een bezigheid voor de laatste dagen van de maand. Enkele dagen met het vrouwtje naar Barcelona zit ook in de planning. Een artikel voor Modelspoormagazine van maart zal mogelijk niet lukken, maar ik doe mijn best ...

februari '07: Een grote poetsbeurt van mijn baan is intussen gebeurd, en de treinen hebben - voor het eerst sinds een half jaar - nog eens gereden. Een deugddoende gebeurtenis, maar toch blijken enkele locs een wat grotere onderhoudsbeurt nodig te hebben.
In voorbereiding van een artikel voor Modelspoormagazine heb ik wat kleine buislampjes gemaakt, ditmaal met witte leds. De eerstgebruikte gele led-buislampen aan mijn perronkap-prototype zijn dan ook vervangen door de nieuwe witte. Het resultaat is niet slecht. Intussen heb ik nog kleinere ledjes gevonden, en wil ik hiermee ook wel eens een buislamp trachten te maken. Hiervoor heb ik echter transparante modelleerpasta nodig, en die heb ik voorlopig nog niet gevonden. De kleinere buislampen zullen aan de nog te bouwen, nieuwe perronkappen opgehangen worden.
Voor die kappen heb ik fotogevoelige etsplaten van een andere fabrikant besteld, maar die reageren niet op mijn gelaatsbruiner-lampen. Ik moet dus op zoek naar andere UV-buislampen.
Een ontwerptekening voor de nieuwe wisselmotor is intussen ook gemaakt. Het prototype krijgt stilaan vorm ...

maart '07: Geschikte UV-lampen vinden blijft voorlopig een probleem. Dit blokkeert voorlopig het etswerk, dat op zijn beurt andere werkzaamheden vertraagd. Het wisselmotor-prototype is echter wél bijna klaar, de siliconenmal zal ik waarschijnlijk half maart kunnen gieten.
De statistieken-webpagina moest herschikt worden, want de tabel werd te lang om leesbaar te ziijn. Een e-mail met een vraag over bovenleiding in klimspiralen bracht me op het idee om dit - misschien deze maand - in een webpagina te verwerken, en misschien is dit onderwerp zelfs geschikt voor Modelspoormagazine. Ik moet immers toch nog een stuk hiervan aanleggen, dus wat foto's nemen en een beschrijving maken tijdens die werkzaamheden zou moeten lukken.
Eind deze maand heb ik nogal wat vrije dagen. Mijn project is dan ook wat stappen vooruit gekomen. Het intussen wat vergeelde prioriteitenlijstje wordt bovengehaald ... en tegen het einde van de maand kan ik met enige fierheid zeggen dat het etsen terug lukt, het artikel over de klimspiralen is gemaakt en ingestuurd (en de webpagine erover is al wat aangepast) en ik ben verder (eindelijk) aan de baan zelf bezig.

april '07: Een artikeltje over bovenleidingmasten werd geschreven en ingestuurd naar Modelspoormagazine, en de betreffende webpagina werd aangepast. Begin april zal er niet veel aan het project gewerkt kunnen worden, maar eind deze maand heb ik wat vakantie.
De menustructuur van de website is intussen wat toegankelijker gemaakt: Wanneer je voordien op een vakje in de bovenste rijen klikte, kwam er immers geen pagina in het hoofdvenster te voorschijn, maar enkel een aanpassing in de onderliggende menu-rij. Dit is nu verholpen, zodat je bijvoorbeeld door op "home" te klikken rechtstreeks naar de welkom-pagina gaat. Klikken op "dagboek" in het menu brengt je meteen naar het dagboek van het lopende jaar, ...
Dit is een aanpassing die ik al eerder wou doen, maar me door een recente (overigens grappige) reactie opnieuw werd ingegegven. Het probleem bleek gemakkelijker te veranderen dan ik eerst dacht. Wat ik ook merkte aan de website is, dat ik behoorlijk achterstond in het voorzien van tekst (na publicatie in Modelspoormagazine) van verschillende pagina's. De vertalingen in het Engels waren nog meer out-of-date, en die heb ik intussen al een beetje bijgewerkt.
Door omstandigheden ben ik nu ook mede-administrator geworden op het Forum van Modelspoormagazine. Ik vermoed dat dit iets meer van mijn vrije tijd gaat afknabbelen.
Wat de échte modelbouw betreft: Een tweede perronkap is in de maak, en hiervoor ben ik nog kleinere buislampjes aan 't maken. Een slecht geschilderd exemplaar zie je op de foto rechtsboven. Airbrushen zal beter zijn, maar dat is voor de kleinserieproductie.

mei '07: De nieuwe TL-lampjes zijn klaar, alsook de nieuwe perronkap waar ze onder zijn gehangen. Deze werden ineens beschreven in artikels voor Modelspoormagazine. De webpagina over de buislampjes werd intussen ook aangepast. Ter afwerking werden nog een reeks miniatuur-mensjes geschilderd. Nu dit klaar is, kan ik mijn wisselmotor-test gaan uitvoeren. Er staan echter ook nog enkele andere dingen op stapel. De enkele vrije dagen begin mei zullen snel op zijn ...
Door een reactie op het modelspoorforum zijn er ineens enkele mensen kandidaat om deze website naar het Frans te vertalen. En zeggen dat ik dat deel wou gaan opdoeken. Op het einde van de maand resulteerde dat reeds in 8 vertaalde pagina's.
Tijdens het bijeenzoeken van de teksten merkte ik dat ik enkele pagina's met foto's voor MSM nog niet van tekst had voorzien. De stroomdetectie-webpagina is aldus aangepast, de perron-bloembakken intussen ook.
Op het werk zorgt een tijdelijke reorganisatie ervoor dat ik vanaf juni tot eind december wat meer verantwoordelijkheden heb. Hopelijk zal dit niet teveel vrije tijd kosten, zodat ik deze prachtige hobby niet op een lager pitje moet draaien.

juni '07: De website groeit, vooral het franstalig gedeelte heeft intussen een stevige sprong gemaakt. Midden juni staan er al 38 franstalige pagina's op mijn webruimte! Bij het opzoekwerk naar teksten voor vertaling bleek dat ik buiten enkele "alleen foto's voorlopig"-pagina's zelfs nog een artikel van vroeger gemist had om op de site te zetten. Vandaar, wat laattijdig: mijn ronddraaiende gereedschaprekje als nieuwe pagina.
Op mijn zolder ben ik aan een stevige opruim-aktie begonnen (dat was méér dan nodig!) Het nadeel van zo'n job is dat het absoluut onprettig is, het voordeel: ik vind dingen terug die ik dacht kwijt te zijn ...
Een eerste wisselmotor - van het laatste, nieuwe zelfbouwontwep - is geplaatst, en ik ben er eindelijk tevreden over. Hij is traag en stil genoeg, betrouwbaar en niet te duur aan onderdelen. nu wordt het kwestie van ze (verder) in serie te bouwen, en de aansturingselektronica te plaatsen, aan te sluiten (en nog verder te ontwerpen)
Dat deze motor eindelijk voldoet, is ook een drempel voorbij om mee te doen aan de "Minibaantjeswedstrijd" van Modelspoormagazine. Ik heb besloten om een stuk van mijn rangeerterrein als mini-baantje te bouwen voor de expo 2008. Over dit project ben ik maar ineens een nieuwe webpagina gestart.

juli '07: Een speciaal moment: op 2 juli om 17:41 was iemand uit Bilzen de 25.000ste website-bezoeker op de vernieuwde website.
Het mini-baantje vordert gestaag. Wisselbouw is nu het onderwerp. Dit wordt ineens ook een aanleiding om de bouwwijze hiervoor beter te beschrijven op de website. Voor Modelspoormagazine zullen er door dit project ook enkele artikels sneller dan verwacht geschreven kunnen worden: wissels-zelfbouw, wisselmotor-zelfbouw, lantaarnpaaltjes, rangeer-heuvelen, ... Vooral voor het afremmen van de geheuvelde wagentjes zit ik op een originele oplossing te broeden.
Eind juli zijn de wissels voor het minibaantje gebouwd en geplaatst, en hebben ze enkele nog afwerking nodig. Daardoor zal ik niet alleen een artikel hierover kunnen insturen, maar zal de oude webpagina over dit onderwerp geactualiseerd kunnen worden.

augustus '07: Het minibaantje vordert: de wissels zijn verder afgewerkt, de rest van de rails geplaatst. De rails behoeven nu enkel nog verweerd en geballasteerd te worden.
Midden augustus is de elektrische voeding en het bedieningspaneel voor het minibaantje ook gemaakt en geplaatst.
De website is intussen uitgebreid met enkele nieuwe Franstalige pagina's, dankzij aangeleverde vertalingen van bevriende modelbouwers.

september '07: Na twee weken in Zuid-Frankrijk met de familie heb ik nog een weekje verlof 'voor mezelf' en ben ik terug aan de slag. De bouw en het plaatsen van de wisselmotoren op het minibaantje is de eerste prioriteit. Daarna kunnen immers de wissels geballasteerd worden en heb ik zodoende een 'eindfoto' voor het artikel over de zelfbouwwissels. De rijregelaar is de volgende opdracht. Dit wordt een zogeheten "Weistra" regelaar, die naar het schijnt bijzonder goede eigenschappen zou hebben. Ik ben in ieder geval benieuwd naar het resultaat.
Intussen heb ik voor een bevriende modelbouwer enkele ontwerpen geschetst voor zijn nieuwe modelbaan. Zijn zolderke heeft dubbel zoveel oppervlakte als de mijne, en hij heef enkele specifieke wensen voor zijn baan. Het kan een mooi projekt worden, dat ik mogelijk nog verder beschrijf op deze webstek.

oktober '07: De eerste helft van de maand zal knap druk worden door beroepsbezigheden en sociale verplichtingen. Ik hoop van in die eerste periode toch wat artikels voor Modelspoormagazine af te kunnen werken, want ook op dit vlak sta ik achter op mijn denkbeeldige schema.
Het uittekenen van het sporenplan voor een vriend is vrijwel klaar en dat is best al een hele brok werk geweest. De beschrijving van dit denkwerk wordt een artikel, dat wat minder over handenarbeid en wat meer over denkwerk zal gaan dan mijn eerdere bijdragen in het tijdschrift.
Voor mijn minibaantje hoop ik deze maand de rijregelaar en de ontkoppelaars te kunnen maken en plaatsen, maar ik vrees dat die ambitie ook deze maand weer te hoog zal zijn. Er ligt immers eerst nog een "klein" elektronica-projectje voor een broer van me te wachten, en dat wil ik deze maand toch ook eindelijk uit de voeten hebben. Een nieuwe (tweedehands) laptop zorgde voor meer problemen dan ik had gehoopt.
De website heb ik intussen wat bijgewerkt. Zo werd de statistieken-tabel wat te lang: de oudere cijfers zijn gegroepeerd in seizoenen.

november '07: Artikels over wissel-zelfbouw, wisselmotoren en "hoe maak ik een sporenplan" zijn intussen ingestuurd voor publicatie in Modelspoormagazine. Dit worden nieuwe webpagina's. Hoewel die laatste bijdrage niet echt past in het project "Marche-en-Bières" vind ik toch dat ik dit op de website moet plaatsen. Er is immers nog een andere tekst die ook een plaatsje op het internet verdiend.
Wat het minibaantje betreft: eindelijk heb ik nog wat tijd om er aan voort te werken. Intussen zijn er uitneembare poten voorzien en is er een ladenblok aangepast voor het veilig vervoer van het rollend materieel. Bij het ballasteren van de wissels is er helaas één en ander vast komen zitten. Dit wil zeggen dat de wisselmotoren terug moeten verwijderd worden om heel de zaak terug soepel te krijgen. Een rijregelaar is intussen ook in de maak, en ik hoop deze maand aan zelfbouw-ontkoppelaars te kunnen beginnen.
De laatste maanden is mijn rollend materieel door diverse aankopen best wat uitgebreid. Een aanwinst waar ik best fier op ben is een tweedehands stoomloc type 10 van DJH.

december '07: Begin december is het vooral veel werkdagen kloppen, de projecten vorderen nauwelijks. Een bijkomen probleem is een defecte laptop.
Toch heb ik op mijn minibaantje de wissels terug aan de praat gekregen en een zelfbouw rijregelaar geplaatst. Deze Weistra regelaar is - zoals verwacht - een prima toestelletje. De bezetmelders kunnen nu ook aangesloten worden. De wisselbesturing vanop het schakelpaneeltje vertoond nog wat kuren. De oorzaak ervan is voorlopig niet te vinden.
Een volgende stap voor mijn minibaantje worden - zelfbouw - ontkoppelaars. Hiervoor heb ik eerst mijn draaibank moeten herstellen (de bedrijfscondensator had de geest gegeven). Een prototype-magneetspoel werd intussen gemaakt en gewikkeld, maar voldeed niet. Volgens achteraf gemaakte berekeningen was er dikkere emaildraad nodig. Intussen is een eerste - functionele - magneetspoel afgedraaid en gewikkeld, en heb ik een prototype gereed voor het inbouw en uittesten op het minibaantje.

Zie ook: dagboek 2006 - foto's 2007 - dagboek 2008